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据了解，“8·20”强降雨特大山洪泥石流灾害遇难和失联人员名单发布后，得到了全社会各界人士的关注。根据群众来电，汶川对公布的名单进行了及时更新和更正，并希望广大群众继续提供线索。截至目前，灾害共造成12人遇难（身份信息已全部核实完毕）、26人失联。

除了共享单车以外，出行概念的互联网企业似乎都很不好过。陷入较大使用安全风波的滴滴，其创始人程维在上周发布的一封内部公开信中，公布了滴滴的盈利情况。程维称，6年来滴滴还没有实现过盈利，2018年上半年公司整体净亏损超过40亿。滴滴的巨额亏损，显然也给已经全面进军打车业务的美团敲响警钟，这也考验着王兴管理团队的智慧。招股书显示，“如果未能继续持有现有的网约车服务许可证及牌照，将需要根据国家及地方的网上预约出租车规例于相关城市中止网约车业务的营运。如果在新增的城市未能获取新许可证及牌照，则亦未必能在该等城市推出网约车服务。”

除了这3家商誉金额最大的标的企业以外，迪安诊断还有另外22笔收购形成了账面商誉。对于这些标的资产的经营状况，上市公司财报基本上没有任何的披露，真实经营状况成谜。此外，迪安诊断还通过参股形式投资了大量企业。截至2018年上半年末，公司长期股权投资、可供出售金融资产账面价值分别为8.36亿元、2.96亿元。

更加迷茫的，是响水周边的化工企业，据林宏伟所知，很多企业并没有拿到政府职能单位的停业整顿通知书，但也以自愿停产、自查自纠的名义停业了，林宏伟认为企业有苦难言，每个企业的特点不一样，甚至到底要整顿什么都不清楚，只能守着厂子，谁也不敢恢复生产。

两任实控人当初在取得控制权时，都表示要励精图治，把公司经营好。这说明他们不仅十分清楚公司上下和资本市场对“拯救者”的期待，也知道怎么做才能真正拯救百年秋林。但实际的行动却大相径庭，不仅没有救公司于水火之中，反而变本加厉，攫取私利，令秋林连受打击，陷入泥潭。这个过程中，秋林的内部控制形同虚设。蒋贤云入主公司仅3年，即在未经决策、也未披露的情况下私签协议，将公司另一座商城低价贱卖，致使公司蒙受近10亿元损失，元气大伤。这笔交易隐瞒数年，直至2011年才因交易双方纠纷浮出水面。再看接任者平贵杰、李建新等人，也只是编织了一场黄金梦。他们入主以来，公司的实际控制权扑朔迷离，注入的深圳金桔莱非但没有完成业绩承诺，还在承诺期满后迅速变脸，其前期资产和业绩的真实性都要打一个大大的问号。金桔莱的财务账簿凭空消失、巨额存货和应收预付款不翼而飞，直接致使公司2018年计提资产减值高达40亿元，净资产从当年初的30亿元变为-11亿元。两任实际控制人接连失守，上市公司沦为工具，公司治理全面沦陷，信息披露基本失效。

歼-20正在一步一个脚印，不断向前推进从这里我们可以看到歼-20装备部队之后，正在一步一个脚印，不断向前推进，成为中国空军和人民解放军在未来战争的拳头利量，不但提高中国空军综合作战能力，也增强了人民解放军联合作战能力。（作者署名：小飞猪观察）